{"id":284,"date":"2017-06-15T19:46:15","date_gmt":"2017-06-15T19:46:15","guid":{"rendered":"http:\/\/wave2017.proecar.de\/?p=284"},"modified":"2019-07-10T09:39:18","modified_gmt":"2019-07-10T09:39:18","slug":"tag-5-vom-berg-ins-tal","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/wave2017.proecar.de\/?p=284","title":{"rendered":"Tag 5 Erste Fahrt mit autonomen Bus"},"content":{"rendered":"

Gestartet sind wir am Mittwoch in Zermatt. Ich hatte gestern erw\u00e4hnt, dass wir ein tolles Zimmer mit Blick auf das Matterhorn hatten, dass sich heute f\u00fcr kurze Zeite zeigte. Deshalb Bilder vom Matterhorn \"\"und auch noch von unseres Suite in diesem Beitrag. Im Tal angekommen, zeigte der Bordcomputer einen durchschnittlichen Verbrauch von 1,9 kWh. Das entspr\u00e4che einer Reichweite von ca 1.500 km.\u00a0 Hier zeigt sich, was die Energier\u00fcckgewinnung durch Bergabfahrt f\u00fcr Wirking hat. Im weiteren Verlauf des Tages stand wieder ein Schulbesuch an. Hier musste jedes Auto durch einen Torbogen fahren und die Fahrer den Sch\u00fclern die Vorz\u00fcge des Autos pr\u00e4sentieren. An-schlie\u00dfend haben wir uns mit h\u00f6chster Genehmigung durch den Tourdirector abgesetzt und das sch\u00f6ne Sion, die Hauptstadt des Kantons Wallis, besucht. Das Besondere von Sion ist allerdings, dass es dort schon einen Bus gibt, der autonom fahren kann. (Zur Kontrolle ist gegenw\u00e4rting noch eine Aufsichtsperson an Bord). Wir haben uns das nicht nehmen lassen und sind den 1,6 km langen Rundkurs mitgefahren. Nur an einer Stelle, aufgrund einer neuen Baustelle, war manueller Eingriff notwendig. Dabei steuerte die Verantwortliche den Bus mit einem Joystick, wie bei einem Spielzeugauto. Sonst ist es ganz erstaunlich wie der Bus auch durch normalen Stra\u00dfenverkehr mit Kreuzungen und Kreiseln alleine f\u00e4hrt und dabei alle Verkehrsregeln genau einh\u00e4lt. Sorry, dass die Vidoes nicht ganz perfekt sind, aber es ist \u00fcberw\u00e4ltigend.<\/p>\n